ZwangsversteigerungMehrfamilienhaus in Jänschwalde, Brandenburg

Bei dem Versteigerungsobjekt handelt es sich um ein massives, nicht unterkellertes Mehrfamilienhaus (ursprünglich als Dorfschule errichtet) auf einem 1.521 m² großen Flurstück in Hauptstraße 59 A im Ortsteil Jänschwalde-Dorf (Gemarkung Jänschwalde, Flur 3, Flurstück 453). Das Grundstück grenzt nördlich an die Bahnstrecke Cottbus–Frankfurt (Oder) mit der Bahnstation Jänschwalde, westlich an Freiflächen und liegt rund 500 bis 600 Meter vom Ortskern entfernt. Das Gebäude stammt geschätzt aus den Jahren 1910/1920 und wurde ab den 1990er Jahren sowie grundlegend ab 2014 im Erdgeschoss modernisiert. Das Erdgeschoss umfasst drei Wohnungen mit zusammen 241,74 m² Wohnfläche (W 1 mit ca. 42 m², W 2 mit ca. 100 m² und W 3 mit ca. 100 m²). Die Fenster wurden überwiegend gegen Kunststofffenster ausgetauscht, die Beheizung erfolgt über eine Erdgas-Zentralheizung im Erdgeschossanbau mit Plattenheizkörpern, und das Krüppelwalmdach ist mit Dachziegeln eingedeckt. Im unteren Fassadenbereich zeigen sich Feuchtigkeitsschäden infolge aufsteigender Feuchtigkeit. Das Dachgeschoss mit geplanten 167,94 m² Wohnfläche (Wohnungen W 4 bis W 6) befindet sich noch im unausgebauten Rohbauzustand; Zwischenwände, Fußbodenaufbau und der komplette Innenausbau stehen noch aus. Die Gesamtwohnfläche nach Ausbau beträgt rund 410 m² (Gesamtnutzfläche ca. 487 m²). Rechtlich und verfahrensseitig ist relevant, dass der Zuschlag in einem früheren Termin nach § 85a ZVG versagt wurde, sodass die 5/10- und 7/10-Wertgrenzen im anberaumten Termin entfallen sind. Zum Wertermittlungsstichtag am 12.11.2024 war das Anwesen teilweise vermietet und bewohnt. Es liegt ein Auszug aus dem Gutachten vor; das Gesamtgutachten mit detaillierten Angaben zu Mieteinnahmen, Grundbuchbelastungen und Sachwert-/Ertragswertberechnung sollte beim Amtsgericht eingesehen werden. Für Kapitalanleger und Bauunternehmer bietet die Immobilie eine solide Substanz im Erdgeschoss gepaart mit Wertschöpfungspotenzial im Dachgeschoss. Aufgrund der bestehenden Feuchtigkeitsschäden, des hohen Fertigstellungsaufwands und der Bahnlärmexposition erfordert das Engagement eine sorgfältige Budgetierung der Baukosten.