Versteigerungspilot · Stadtprofil
Versteigerungspilot · Stadtprofil
Standort-Score
72,2
Standort-Score
72,2
Der Score fasst amtliche Standortindikatoren – Bevölkerung, Wirtschaft, Arbeitsmarkt, Infrastruktur u. a. – zu einem Gesamtwert (0–100) zusammen. Höhere Werte stehen für eine breitere, stabilere Datenbasis.
72,2025507510015 bewertete Indikatoren · Abdeckung 100 %
Kein Anlagehinweis. Kein Ersatz für eine Standortprüfung oder Wertermittlung.
Einwohner
66.377
2025
Breitband
95,6 %
2023
Leerstand
2,2 %
2022
Beschäftigung
67,8 %
2022
Notfallklinik
13 Min.
2022
Grundschule
4 Min.
2022
Dichte
584,3 Ew. / km²
2024
Miete
7,24 € / m²
2022
Standort im Überblick
Kerpen liegt im Rhein-Erft-Kreis westlich von Köln im Bereich des Rheinischen Reviers. Die Stadt besteht aus mehreren Stadtteilen und ist durch Wohnlagen, Gewerbe, Autobahnkreuze, Erftlandschaft und Strukturwandelbezüge geprägt. Gewerbe, Schulen, lokale Verwaltung, Nahversorgung, Motorsport- und Freizeitbezüge sowie die Nähe zu Köln bilden Standortanker. In Kerpen zeigen sich zwischen einzelnen Stadtteilen deutliche Unterschiede bei Wohnlagen, Gewerbeumfeld, Freiraumbezug und Versorgungsqualität. Der bloße Bezug auf Kerpen genügt daher nicht, um ein einzelnes Grundstück verlässlich zu beurteilen. In Kerpen entscheiden Adresse, Ortsteil, Nachbarschaft, Erschließung und planungsrechtliche Vorgaben über die Einordnung eines Grundstücks. Für Kerpen können auch die Beziehungen zu Nachbarstädten, regionalen Arbeitsmärkten und landschaftlichen Strukturen beeinflussen, wie ein Objekt im Gutachten beschrieben wird.
Verkehr und Erreichbarkeit
A4, A61, B264, Bahn- und Busangebote im VRS verbinden Kerpen mit Köln, Düren, Bergheim und dem Rhein-Erft-Kreis. Für Immobilien in Kerpen bedeutet das: Erreichbarkeit sollte getrennt nach Auto, Bahn, Bus sowie Wegen zu Fuß oder mit dem Fahrrad betrachtet werden. Bei Wohnhäusern, Eigentumswohnungen und gemischt genutzten Objekten in Kerpen können Haltestellennähe, Fahrzeit zu Arbeitsplatzschwerpunkten und die Qualität der Erschließungsstraße den Standort prägen. In Kerpen sind ebenso mögliche Belastungen durch Autobahnen, Bundesstraßen, Bahntrassen, Gewerbeverkehr oder innerörtliche Hauptachsen zu beachten. Bei Ortsteilen und Randlagen von Kerpen sollte zusätzlich geprüft werden, ob die Verbindung zum Zentrum, zu Schulen, Einkaufsmöglichkeiten und medizinischer Versorgung im Alltag tragfähig ist.
Wirtschaft, Infrastruktur und Nachfrageanker
Kerpen ist ein Wohn- und Gewerbestandort mit Pendlerbezug und Revierkontext. Lageunterschiede entstehen durch Stadtteile, Verkehrsachsen, Gewerbe und Freiraum. In Kerpen zählen neben Arbeitsplätzen auch Schulen, Kinderbetreuung, medizinische Versorgung, Verwaltung, Nahversorgung, Freizeitangebote und kulturelle Einrichtungen zu den Faktoren, die Wohn- und Gewerbenachfrage stabilisieren. In Kerpen ist je nach Objektart zu unterscheiden, ob ein Grundstück eher vom lokalen Eigenbedarf, von Pendlern, von Tourismus, von Studierenden, von kleinteiligem Gewerbe oder von landwirtschaftlichen Nutzungen geprägt wird. Für eine Datenbank zu Zwangsversteigerungen in Kerpen ist diese Einordnung hilfreich, weil sie die reine Objektbeschreibung um den räumlichen Nachfragekontext ergänzt. Diese Einordnung für Kerpen ist kein Ersatz für eine gesonderte Prüfung von Mietverträgen, Belastungen, Energiezustand, Baurecht oder tatsächlicher Drittverwendungsfähigkeit.
Immobilienmarkt und Zwangsversteigerungen
Immobilienbewertungen sollten Stadtteil, Lärmeinwirkung, Erschließung, Nähe zu Gewerbe oder Tagebaufolgelandschaften und Gebäudestand berücksichtigen. Der Wert einer Immobilie in Kerpen ergibt sich aus Grundstückszuschnitt, Baujahr, Modernisierung, bestehenden Belastungen, Energiezustand, Vermietungssituation und der genauen Adresse. Bodenrichtwerte, kommunale Planungsinformationen und Gutachten liefern in Kerpen erste Anhaltspunkte zum Standortumfeld. Bei Verfahren in Kerpen unterstützt der Standortkontext die Einordnung von Lage, Nutzung, Erschließung und Drittverwendungsmöglichkeiten aus dem Gutachten.
Kennzahlen
Niedrigster Verkehrswert
186.000 €
eingelesene Verfahren
Höchster Verkehrswert
983.000 €
eingelesene Verfahren
Median-Verkehrswert
832.000 €
aus Vorschauzeilen
Summe Verkehrswerte
2.001.000 €
aus Vorschauzeilen
Q3 2026
Geringe Fallzahl — Werte nur eingeschränkt aussagekräftig.
Q2 2026
Geringe Fallzahl — Werte nur eingeschränkt aussagekräftig.
Standort-Check
Standortqualität heute
72,2
Zukunftsausblick
60,8
Datenbasis
mittel
Qualität
Abdeckung
Rohdaten
Die fünf Säulen — zum Aufklappen
18 von 19 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 14 Werte von Kreis-/Regionalebene
11 von 12 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 10 Werte von Kreis-/Regionalebene
10 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch · 7 Werte von Kreis-/Regionalebene
13 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch
4 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 3 Werte von Kreis-/Regionalebene
2 von 2 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
5 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
Für wen könnte der Standort passen?
Zukunft der Region
Zukunftsausblick-Score
60,8
Jede Säule wird aus amtlichen Kennzahlen auf 0–100 normiert. Werte, die nur auf Kreis- oder Regionalebene vorliegen, werden vorsichtig Richtung Mitte gedämpft. Fehlt eine Säule ganz, verteilen sich die Gewichte auf die vorhandenen — die Prozentangaben oben zeigen die tatsächlich angewandten Gewichte.
Vier Schlüsselfragen bis 2035 / 2045
Detaildaten
Rohindikatoren nach Themenfeld
9 Werte
10 Werte
9 Werte
4 Werte
9 Werte
4 Werte
3 Werte
15 Werte
2 Werte
2 Werte
Wer stellt diese Daten bereit?
Verkehrswert im Standortkontext
Am Objekt selbst zu prüfen
Die Einordnung kombiniert Standortausblick, Standort-Signale und Rohindikatoren. Preis- und Mietwerte werden als Kontext genutzt, nicht isoliert bewertet. Sie bewertet nicht das konkrete Objekt und leitet keine Gebotsstrategie ab.