Versteigerungspilot · Stadtprofil
Versteigerungspilot · Stadtprofil
Standort-Score
73,5
Standort-Score
73,5
Der Score fasst amtliche Standortindikatoren – Bevölkerung, Wirtschaft, Arbeitsmarkt, Infrastruktur u. a. – zu einem Gesamtwert (0–100) zusammen. Höhere Werte stehen für eine breitere, stabilere Datenbasis.
73,5025507510015 bewertete Indikatoren · Abdeckung 100 %
Kein Anlagehinweis. Kein Ersatz für eine Standortprüfung oder Wertermittlung.
Einwohner
57.961
2025
Bev.-entwickl.
-0,3 %
2025 · 5 J.
Breitband
95,3 %
2023
Leerstand
1,5 %
2022
Mietwachstum
+33,3 %
2024 · 5 J.
Beschäftigung
66,8 %
2022
Pendlersaldo
-21.330
2025
Eigentum
45,1 %
2022
Standort im Überblick
Unna liegt am östlichen Rand des Ruhrgebiets und ist Kreisstadt des Kreises Unna am Hellweg. Die Stadt verbindet historische Innenstadt, Wohnquartiere, Gewerbe, Kultur und Pendlerbezüge nach Dortmund, Hamm und ins Sauerland. Kreisverwaltung, Schulen, Handel, Kulturzentrum, Gewerbe, Logistiknähe und regionale Dienstleistungen bilden Standortanker. Innerhalb von Unna können sich Wohnlagen, Gewerbeumfelder, Freiraumbezug und Versorgungsqualität von Stadtteil zu Stadtteil deutlich unterscheiden. Die Zugehörigkeit zu Unna allein reicht deshalb nicht aus, um ein Grundstück verlässlich einzuordnen. Maßgeblich sind in Unna die genaue Adresse, der Ortsteil, die Nachbarschaft, die Erschließung und planungsrechtliche Rahmenbedingungen. Für Unna können auch die Beziehungen zu Nachbarstädten, regionalen Arbeitsmärkten und landschaftlichen Strukturen beeinflussen, wie ein Objekt im Gutachten beschrieben wird.
Verkehr und Erreichbarkeit
A1, A44, B1 in der Region, Bahnhof Unna und Buslinien im VRR verbinden die Stadt mit Dortmund, Hamm, Kamen und dem Hellwegraum. Für Immobilien in Unna bedeutet das: Erreichbarkeit sollte getrennt nach Auto, Bahn, Bus sowie Wegen zu Fuß oder mit dem Fahrrad betrachtet werden. Bei Wohnhäusern, Eigentumswohnungen und gemischt genutzten Objekten in Unna können Haltestellennähe, Fahrzeit zu Arbeitsplatzschwerpunkten und die Qualität der Erschließungsstraße den Standort prägen. In Unna sind ebenso mögliche Belastungen durch Autobahnen, Bundesstraßen, Bahntrassen, Gewerbeverkehr oder innerörtliche Hauptachsen zu beachten. Bei Ortsteilen und Randlagen von Unna sollte zusätzlich geprüft werden, ob die Verbindung zum Zentrum, zu Schulen, Einkaufsmöglichkeiten und medizinischer Versorgung im Alltag tragfähig ist.
Wirtschaft, Infrastruktur und Nachfrageanker
Unna ist ein regionaler Wohn-, Verwaltungs- und Gewerbestandort. Nachfrage entsteht durch zentrale Lage, Infrastruktur und Pendlerverflechtungen. In Unna zählen neben Arbeitsplätzen auch Schulen, Kinderbetreuung, medizinische Versorgung, Verwaltung, Nahversorgung, Freizeitangebote und kulturelle Einrichtungen zu den Faktoren, die Wohn- und Gewerbenachfrage stabilisieren. In Unna ist je nach Objektart zu unterscheiden, ob ein Grundstück eher vom lokalen Eigenbedarf, von Pendlern, von Tourismus, von Studierenden, von kleinteiligem Gewerbe oder von landwirtschaftlichen Nutzungen geprägt wird. Für eine Datenbank zu Zwangsversteigerungen in Unna ist diese Einordnung hilfreich, weil sie die reine Objektbeschreibung um den räumlichen Nachfragekontext ergänzt. Diese Einordnung für Unna ist kein Ersatz für eine gesonderte Prüfung von Mietverträgen, Belastungen, Energiezustand, Baurecht oder tatsächlicher Drittverwendungsfähigkeit.
Immobilienmarkt und Zwangsversteigerungen
Bei Immobilien sind Innenstadtbezug, Gewerbe- oder Verkehrsnähe, Stadtteil, Erschließung, Lärm und Gebäudestand zu bewerten. In Unna hängt der Wert eines Objekts von Grundstückszuschnitt, Baujahr, Modernisierung, bestehenden Belastungen, energetischem Zustand, Vermietungssituation und der genauen Adresse ab. In Unna geben Bodenrichtwerte, kommunale Planungsinformationen und Gutachten eine erste Orientierung zum Standort. In Unna liefert der Standortkontext bei Zwangsversteigerungen wichtige Anhaltspunkte zu Lage, Nutzung, Erschließung und möglichen Drittverwendungen eines Objekts.
Kennzahlen
Niedrigster Verkehrswert
312.000 €
eingelesene Verfahren
Höchster Verkehrswert
1.160.000 €
eingelesene Verfahren
Median-Verkehrswert
319.000 €
aus Vorschauzeilen
Summe Verkehrswerte
1.791.000 €
aus Vorschauzeilen
Q3 2026
Geringe Fallzahl — Werte nur eingeschränkt aussagekräftig.
Q2 2026
Geringe Fallzahl — Werte nur eingeschränkt aussagekräftig.
Standort-Check
Standortqualität heute
73,5
Zukunftsausblick
57,5
Datenbasis
mittel
Qualität
Abdeckung
Rohdaten
Die fünf Säulen — zum Aufklappen
18 von 19 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 14 Werte von Kreis-/Regionalebene
11 von 12 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 10 Werte von Kreis-/Regionalebene
12 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch · 7 Werte von Kreis-/Regionalebene
13 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch
4 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 3 Werte von Kreis-/Regionalebene
2 von 2 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
3 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
Für wen könnte der Standort passen?
Zukunft der Region
Zukunftsausblick-Score
57,5
Jede Säule wird aus amtlichen Kennzahlen auf 0–100 normiert. Werte, die nur auf Kreis- oder Regionalebene vorliegen, werden vorsichtig Richtung Mitte gedämpft. Fehlt eine Säule ganz, verteilen sich die Gewichte auf die vorhandenen — die Prozentangaben oben zeigen die tatsächlich angewandten Gewichte.
Vier Schlüsselfragen bis 2035 / 2045
Detaildaten
Rohindikatoren nach Themenfeld
9 Werte
10 Werte
9 Werte
4 Werte
10 Werte
3 Werte
3 Werte
15 Werte
2 Werte
2 Werte
Wer stellt diese Daten bereit?
Verkehrswert im Standortkontext
Am Objekt selbst zu prüfen
Die Einordnung kombiniert Standortausblick, Standort-Signale und Rohindikatoren. Preis- und Mietwerte werden als Kontext genutzt, nicht isoliert bewertet. Sie bewertet nicht das konkrete Objekt und leitet keine Gebotsstrategie ab.
Wirtschaftliche Nachfrageanker
Hauptsitze
0
Standorte
2