Versteigerungspilot · Stadtprofil
Versteigerungspilot · Stadtprofil
Standort-Score
78,6
Standort-Score
78,6
Der Score fasst amtliche Standortindikatoren – Bevölkerung, Wirtschaft, Arbeitsmarkt, Infrastruktur u. a. – zu einem Gesamtwert (0–100) zusammen. Höhere Werte stehen für eine breitere, stabilere Datenbasis.
78,6025507510015 bewertete Indikatoren · Abdeckung 100 %
Kein Anlagehinweis. Kein Ersatz für eine Standortprüfung oder Wertermittlung.
Einwohner
28.820
2025
Breitband
98,7 %
2023
Leerstand
2,5 %
2022
Beschäftigung
71,2 %
2022
Eigentum
45,8 %
2022
Notfallklinik
12 Min.
2022
Grundschule
2 Min.
2022
Dichte
1.801,7 Ew. / km²
2024
Standort im Überblick
Hattersheim am Main liegt im Main-Taunus-Kreis zwischen Frankfurt am Main, Wiesbaden und dem Frankfurter Flughafen und ist fest in den westlichen Teil der Metropolregion Rhein-Main eingebunden. Zum Stadtgebiet gehören die Stadtteile Hattersheim, Eddersheim und Okriftel, die jeweils eigene historische Kerne und unterschiedliche Bezüge zum Main sowie zum regionalen Siedlungsband besitzen. Der Standort verbindet verdichtete Wohnquartiere, gewachsene Ortslagen, Gewerbeflächen und Freiräume entlang des Mains und der Regionalpark-Routen. Als kreisangehörige Stadt übernimmt Hattersheim Verwaltungs-, Bildungs-, Betreuungs- und Versorgungsaufgaben für ein urban geprägtes Gemeindegebiet.
Verkehr und Erreichbarkeit
Über die Autobahn A66 und das überörtliche Straßennetz bestehen direkte Verbindungen nach Frankfurt, Wiesbaden, Hofheim und zu den wichtigen Arbeitsstandorten der Region. Der Bahnhof Hattersheim sowie der Haltepunkt Eddersheim werden durch die S-Bahn-Linie S1 bedient und binden die Stadt an Frankfurt, Wiesbaden und weitere Rhein-Main-Knoten an. Stadt- und Regionalbuslinien ergänzen die Schiene, erschließen die Stadtteile und schaffen Querverbindungen unter anderem nach Hofheim, Flörsheim und in Richtung Flughafen. Die hohe Verkehrsdichte des Ballungsraums trifft auf lokale Rad- und Fußverbindungen, weshalb die konkrete Lage zu Bahnhof, Hauptachsen und Mainufer innerhalb der Stadt deutlich unterscheidbar ist.
Wirtschaft, Infrastruktur und Nachfrageanker
Hattersheim profitiert von der Lage zwischen den großen Büro-, Industrie-, Logistik- und Dienstleistungsstandorten des Rhein-Main-Gebiets und verfügt zugleich über eigene Gewerbe- und Einzelhandelsbereiche. Schulen, Kindertagesstätten, Sport- und Kultureinrichtungen, medizinische Angebote und eine differenzierte Nahversorgung verteilen sich auf die drei Stadtteile. Stadtgeschichtliche Spuren, Mainufer, Regionalpark und lokale Kulturorte ergänzen die funktionale Rolle als Wohn- und Arbeitsstandort. Stadt- und Verkehrsplanung, Geodatenportal sowie veröffentlichte Bebauungs- und Flächennutzungsinformationen zeigen eine fortlaufende Steuerung von Wohnraum, Gewerbe, Mobilität und Freiraum.
Immobilienmarkt und Zwangsversteigerungen
Der Immobilienbestand umfasst historische Kernbebauung, Siedlungshäuser, Mehrfamilienbestände, Einfamilienhausquartiere und gewerblich geprägte Lagen. Zwischen den Stadtteilen sowie zwischen bahnhofsnahen, mainnahen und stärker von Hauptverkehrsachsen beeinflussten Bereichen bestehen klar verschiedene Standortkontexte. Zwangsversteigerungen aus dem Gemeindegebiet werden im örtlichen Zuständigkeitszuschnitt beim Amtsgericht Frankfurt am Main geführt, während die Standortbeschreibung weiterhin auf der konkreten Adresse, dem jeweiligen Ortsteil und dem dort geltenden Siedlungs- und Planungsrahmen beruht. Für Zwangsversteigerungsobjekte ist daher die kleinräumige Zuordnung innerhalb des Stadtgebiets ebenso bedeutsam wie die allgemeine Nähe zu Frankfurt und zur regionalen Infrastruktur.
Kennzahlen
Niedrigster Verkehrswert
300.000 €
eingelesene Verfahren
Höchster Verkehrswert
630.000 €
eingelesene Verfahren
Median-Verkehrswert
425.500 €
aus Vorschauzeilen
Summe Verkehrswerte
1.355.500 €
aus Vorschauzeilen
Standort-Check
Standortqualität heute
78,6
Zukunftsausblick
68,9
Datenbasis
mittel
Qualität
Abdeckung
Rohdaten
Die fünf Säulen — zum Aufklappen
18 von 19 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 14 Werte von Kreis-/Regionalebene
11 von 12 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 10 Werte von Kreis-/Regionalebene
12 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch · 7 Werte von Kreis-/Regionalebene
13 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch
4 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 3 Werte von Kreis-/Regionalebene
2 von 2 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
3 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
Für wen könnte der Standort passen?
Zukunft der Region
Zukunftsausblick-Score
68,9
Jede Säule wird aus amtlichen Kennzahlen auf 0–100 normiert. Werte, die nur auf Kreis- oder Regionalebene vorliegen, werden vorsichtig Richtung Mitte gedämpft. Fehlt eine Säule ganz, verteilen sich die Gewichte auf die vorhandenen — die Prozentangaben oben zeigen die tatsächlich angewandten Gewichte.
Vier Schlüsselfragen bis 2035 / 2045
Detaildaten
Rohindikatoren nach Themenfeld
9 Werte
10 Werte
9 Werte
4 Werte
10 Werte
3 Werte
3 Werte
15 Werte
2 Werte
2 Werte
Wer stellt diese Daten bereit?
Verkehrswert im Standortkontext
Am Objekt selbst zu prüfen
Die Einordnung kombiniert Standortausblick, Standort-Signale und Rohindikatoren. Preis- und Mietwerte werden als Kontext genutzt, nicht isoliert bewertet. Sie bewertet nicht das konkrete Objekt und leitet keine Gebotsstrategie ab.