Versteigerungspilot · Stadtprofil
Versteigerungspilot · Stadtprofil
Standort-Score
74,1
Standort-Score
74,1
Der Score fasst amtliche Standortindikatoren – Bevölkerung, Wirtschaft, Arbeitsmarkt, Infrastruktur u. a. – zu einem Gesamtwert (0–100) zusammen. Höhere Werte stehen für eine breitere, stabilere Datenbasis.
74,1025507510015 bewertete Indikatoren · Abdeckung 100 %
Kein Anlagehinweis. Kein Ersatz für eine Standortprüfung oder Wertermittlung.
Einwohner
29.635
2025
Breitband
99,1 %
2023
Leerstand
1,5 %
2022
Beschäftigung
76,9 %
2022
Eigentum
31,5 %
2022
Notfallklinik
8 Min.
2022
Grundschule
5 Min.
2022
Dichte
268,4 Ew. / km²
2024
Standort im Überblick
Ludwigsfelde liegt in Brandenburg und ist als Hauptort im regionalen Zusammenhang von Brandenburg, zwischen berlinnahen Pendlerachsen, ländlichen Räumen und den brandenburgischen Mittelzentren verankert. Das Standortbild von Ludwigsfelde wird durch den Kernort, gewachsene Wohnbereiche, örtliche Einrichtungen und die Verbindung zum umliegenden Umland geprägt. Im Alltag von Ludwigsfelde wirken lokale Verwaltung, Nahversorgung, Handwerk, Vereine und die räumliche Nähe zu den regionalen Zentren stärker als einzelne Großstadtfunktionen. In Ludwigsfelde prägen je nach Lage historische Ortskerne, Siedlungserweiterungen, Gewerbeflächen, landwirtschaftliche Flächen sowie Wald- oder Wasserbezüge das Ortsbild. Die Zuordnung zum Bereich des Amtsgericht Luckenwalde gibt dem Profil zusätzlich einen festen Bezug im regionalen Gerichtsbezirk.
Verkehr und Erreichbarkeit
Die Erreichbarkeit von Ludwigsfelde stützt sich auf das örtliche Straßennetz, Kreis- und Landesstraßen sowie die Anschlüsse an die nächstgelegenen Bundesstraßen und Autobahnen. Für überörtliche Wege sind insbesondere die Relationen nach Luckenwalde, zu den Nachbarkommunen und zu den Arbeitsräumen im jeweiligen Bundesland relevant. Der öffentliche Nahverkehr in Ludwigsfelde wird über regionale Bus- und Bahnangebote abgebildet, die in den Fahrgastinformationen von Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg beziehungsweise den lokalen Verkehrsunternehmen erscheinen. Bahnhöfe, Haltepunkte oder Umsteigeknoten im Ort oder im nahen Umfeld bestimmen, ob Ludwigsfelde stärker als Pendlerstandort, ländlicher Wohnort oder kleinstädtischer Versorgungsplatz wahrgenommen wird. In Ludwigsfelde ergänzen Rad- und Freizeitwege die Mobilität vor allem dort, wo Flusstäler, Seen, Wälder, historische Ortskerne oder touristische Routen den Raum mitprägen.
Wirtschaft, Infrastruktur und Nachfrageanker
Die Nachfrageanker in Ludwigsfelde entstehen aus dem Zusammenspiel von kommunaler Infrastruktur, Nahversorgung, Handwerk, Dienstleistung und regional erreichbaren Arbeitsplätzen. In Ludwigsfelde stehen Schule, Kita, Verwaltung, Feuerwehr, Vereinsleben und lokale Betriebe im Vordergrund, ergänzt um weitere Handels-, Klinik-, Hochschul- oder Industriebezüge je nach Größe des Ortes. In Ludwigsfelde konzentrieren sich gewerbliche Nutzungen meist an gut erreichbaren Ortsrändern, an bestehenden Verkehrsachsen oder in etablierten Gewerbegebieten. Die regionale Lage in Brandenburg, zwischen berlinnahen Pendlerachsen, ländlichen Räumen und den brandenburgischen Mittelzentren schafft zusätzliche Bezüge zu Tourismus, Landwirtschaft, Verwaltung, Produktion oder Logistik, je nach Größe und Funktion des Hauptortes. Für Ludwigsfelde ergibt sich daraus ein Nachfragebild, das nicht nur vom Ortskern, sondern auch von Arbeitswegen, Alltagsversorgung und Freizeitbezügen im Umfeld getragen wird.
Immobilienmarkt und Zwangsversteigerungen
Der Immobilienstandort Ludwigsfelde wird durch gewachsene Wohnquartiere, Ortskerne, Siedlungsränder und die Übergänge zu Gewerbe- oder Landschaftsräumen geprägt. In zentraleren Lagen von Ludwigsfelde stehen kurze Wege zu Alltagseinrichtungen, ÖPNV-Haltepunkten und Einzelhandel im Vordergrund, während Randlagen stärker von Ruhe, Flächenbezug und Nachbarschaftsstrukturen leben. Ortsteile, eingemeindete Dörfer oder kleinere Siedlungsbereiche können innerhalb von Ludwigsfelde sehr unterschiedliche Bauformen, Baualter und Dichten aufweisen. Zwangsversteigerungen in Ludwigsfelde sind deshalb lokal einzuordnen: Sie berühren je nach Lage dörfliche Wohnbereiche, kleinstädtische Quartiere, Einfamilienhauslagen, Mischgebiete oder gewerbliche Übergangsräume. Der Bereich des Amtsgericht Luckenwalde bildet den rechtlichen Rahmen der Verfahren, während die Wohn- und Standortqualität durch die örtliche Siedlungsstruktur und die regionalen Nachfrageanker bestimmt wird. Kurzfristige Preisbewegungen werden in diesem Profil zu Ludwigsfelde nicht abgebildet; beschrieben werden stattdessen die dauerhaft sichtbaren Strukturen des Wohn-, Wirtschafts- und Erreichbarkeitsraums.
Kennzahlen
Q2 2026
Geringe Fallzahl — Werte nur eingeschränkt aussagekräftig.
Standort-Check
Standortqualität heute
74,1
Zukunftsausblick
60,0
Datenbasis
mittel
Qualität
Abdeckung
Rohdaten
Die fünf Säulen — zum Aufklappen
18 von 19 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 14 Werte von Kreis-/Regionalebene
11 von 12 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 10 Werte von Kreis-/Regionalebene
12 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch · 7 Werte von Kreis-/Regionalebene
13 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch
4 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 3 Werte von Kreis-/Regionalebene
2 von 2 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
5 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
Für wen könnte der Standort passen?
Zukunft der Region
Zukunftsausblick-Score
60,0
Jede Säule wird aus amtlichen Kennzahlen auf 0–100 normiert. Werte, die nur auf Kreis- oder Regionalebene vorliegen, werden vorsichtig Richtung Mitte gedämpft. Fehlt eine Säule ganz, verteilen sich die Gewichte auf die vorhandenen — die Prozentangaben oben zeigen die tatsächlich angewandten Gewichte.
Vier Schlüsselfragen bis 2035 / 2045
Detaildaten
Rohindikatoren nach Themenfeld
9 Werte
10 Werte
9 Werte
4 Werte
10 Werte
5 Werte
3 Werte
15 Werte
2 Werte
2 Werte
Wer stellt diese Daten bereit?
Verkehrswert im Standortkontext
Am Objekt selbst zu prüfen
Die Einordnung kombiniert Standortausblick, Standort-Signale und Rohindikatoren. Preis- und Mietwerte werden als Kontext genutzt, nicht isoliert bewertet. Sie bewertet nicht das konkrete Objekt und leitet keine Gebotsstrategie ab.
Wirtschaftliche Nachfrageanker
Hauptsitze
0
Standorte
2
DAX 40 · Triebwerksfertigung, Instandhaltung und Entwicklung
Transporterproduktion — Produziert offene Baumuster des Sprinter und eSprinter; wegen Debatten um Zukunftsperspektive eher als Transformationsanker einordnen.
