Versteigerungspilot · Stadtprofil
Standort-Score
44,6
Standort-Score
44,6
Der Score fasst amtliche Standortindikatoren – Bevölkerung, Wirtschaft, Arbeitsmarkt, Infrastruktur u. a. – zu einem Gesamtwert (0–100) zusammen. Höhere Werte stehen für eine breitere, stabilere Datenbasis.
44,6025507510015 bewertete Indikatoren · Abdeckung 100 %
Kein Anlagehinweis. Kein Ersatz für eine Standortprüfung oder Wertermittlung.
Einwohner
4.788
2025
Breitband
95,2 %
2023
Leerstand
2,5 %
2022
Beschäftigung
67,3 %
2022
Eigentum
70,9 %
2022
Notfallklinik
22 Min.
2022
Grundschule
4 Min.
2022
Dichte
157,1 Ew. / km²
2024
Standort im Überblick
Brachttal liegt in Hessen und gehört zu einem hessischen Teilraum zwischen Rhein-Main-Gebiet, Mittelhessen, Nordhessen und ländlich geprägten Räumen. Hessen reicht von international geprägten Verdichtungsräumen über Hochschul- und Verwaltungsstädte bis zu kleineren Gemeinden mit starker Pendler- und Versorgungsfunktion. Die angegebenen Postleitzahlen 63633, 63636 können bei der ersten räumlichen Eingrenzung helfen, ersetzen aber nicht die Prüfung von Adresse, Flurstück und Objektlage. Für die Standortprüfung ist Brachttal deshalb nicht nur als Name einer Kommune zu betrachten, sondern als konkreter Lagezusammenhang aus Wohnquartieren, Ortskern, Gewerbeflächen, Nahversorgung und Umlandbeziehungen. In Brachttal deuten mehrere Postleitzahlenbereiche auf eine gegliederte Siedlungsstruktur hin, bei der Kernort, Ortsteile und Randlagen getrennt betrachtet werden sollten. Das zuständige Amtsgericht Gelnhausen gibt für Termine und Gutachten einen wichtigen regionalen Bezugspunkt. Bei Zwangsversteigerungen in Brachttal sollte die Gutachtenbeschreibung deshalb mit kommunalen Informationen, Kartenmaterial und der tatsächlichen Nutzung vor Ort abgeglichen werden.
Verkehr und Erreichbarkeit
Die verkehrliche Einordnung von Brachttal hängt von der konkreten Objektlage ab, weil innerörtliche Erreichbarkeit, Wege zu übergeordneten Straßen und die Nähe zu Haltepunkten oder Bahnhöfen unterschiedlich ausfallen können. Für eine erste Orientierung sind regionale Fahrplan- und Verbundinformationen wie Rhein-Main-Verkehrsverbund sinnvoll, anschließend sollten Adresse, Fußwege, Parkmöglichkeiten und Erreichbarkeit mit dem Auto einzeln geprüft werden. In Brachttal können Bereiche mit guter ÖPNV-Anbindung und stärker autoorientierte Quartiere nebeneinander liegen; Pendlerachsen, Schul- und Einkaufswege sowie Anschlüsse an Nachbarorte sind hier oft entscheidend. In Brachttal können zudem topografische Lage, Brücken, Bahnübergänge, Ortsdurchfahrten oder Gewerbeverkehr den praktischen Nutzen eines Grundstücks beeinflussen. Für Gutachten zu Objekten in Brachttal ist deshalb wichtig, allgemeine Verkehrsaussagen nicht ungeprüft auf jedes einzelne Grundstück zu übertragen.
Wirtschaft, Infrastruktur und Nachfrageanker
Als Standort ist Brachttal vor allem über seine kommunalen Einrichtungen, Nahversorgung, Schulen, Dienstleistungen, Handwerk, kleinere oder größere Gewerbeflächen und die Bindung an umliegende Zentren zu bewerten. Je nach Teilraum in Hessen können Verwaltung, Gesundheitsversorgung, Tourismus, Industrie, Hochschulnähe, Logistik, Landwirtschaft oder Einzelhandel unterschiedliche Nachfrageanker bilden. Für Wohnimmobilien in Brachttal sind erreichbare Alltagsangebote, öffentlicher Verkehr, Kinderbetreuung, medizinische Versorgung und ein stabiles lokales Arbeitsumfeld oft ebenso wichtig wie die reine Grundstücksgröße. Bei gewerblich oder gemischt genutzten Objekten in Brachttal kommt hinzu, ob die Lage für Kundenverkehr, Lieferverkehr, Mitarbeiterwege und die planungsrechtliche Nutzung geeignet ist. Kommunale Veröffentlichungen, Wirtschaftsförderung, Bauleitplanung und regionale Standortinformationen zu Brachttal sollten deshalb gemeinsam gelesen werden. Eine sorgfältige Bewertung in Brachttal berücksichtigt auch, dass einzelne Ortsteile oder Randlagen deutlich andere Infrastrukturprofile haben können als der Kernort.
Immobilienmarkt und Zwangsversteigerungen
Für Immobilien in Brachttal bleibt der Marktbezug ohne konkrete Objektunterlagen bewusst allgemein: Lagequalität, baulicher Zustand, Erschließung, Nutzungsmöglichkeit, Belastungen, Denkmalschutz, Modernisierungsbedarf und planungsrechtlicher Rahmen können den Verkehrswert stärker prägen als eine grobe Einordnung nach Bundesland oder Kommune.
Mietrechtliche Kontrollen
Mietpreisbremsegilt nicht
Quelle: Landesverordnungen
Abgesenkte Kappungsgrenzegilt nicht
Quelle: Landesverordnungen
Airbnb / Zweckentfremdunggilt nicht
Hessen: Frankfurt und Darmstadt mit Ferienwohnungssatzung (genehmigungspflichtig ab erstem Tag). Weitere Kommunen prüfen.
Quelle: Landesregelung (ohne gemeindescharfe Prüfung)
ZVG-Besonderheiten
Grunderwerbsteuer HE6,0 %
Seit 2014 · fällig beim Zuschlag
ZuständigkeitAmtsgericht Gelnhausen
Zuschlag, Verfahren, Unterlagen
BieterverfahrenÖffentlich
10 % Sicherheitsleistung · Anwesenheit am Termin
Amtliche Stellen
Kennzahlen
Niedrigster Verkehrswert
244.500 €
eingelesene Verfahren
Höchster Verkehrswert
490.000 €
eingelesene Verfahren
Median-Verkehrswert
260.350 €
aus Vorschauzeilen
Summe Verkehrswerte
994.850 €
aus Vorschauzeilen
Q3 2026
Geringe Fallzahl — Werte nur eingeschränkt aussagekräftig.
Standort-Check
Standortqualität heute
44,6
Zukunftsausblick
57,6
Datenbasis
mittel
Qualität
Abdeckung
Rohdaten
Die fünf Säulen — zum Aufklappen
18 von 19 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 14 Werte von Kreis-/Regionalebene
11 von 12 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 10 Werte von Kreis-/Regionalebene
12 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch · 7 Werte von Kreis-/Regionalebene
13 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch
4 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 3 Werte von Kreis-/Regionalebene
2 von 2 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
3 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
Für wen könnte der Standort passen?
Zukunft der Region
Zukunftsausblick-Score
57,6
Jede Säule wird aus amtlichen Kennzahlen auf 0–100 normiert. Werte, die nur auf Kreis- oder Regionalebene vorliegen, werden vorsichtig Richtung Mitte gedämpft. Fehlt eine Säule ganz, verteilen sich die Gewichte auf die vorhandenen — die Prozentangaben oben zeigen die tatsächlich angewandten Gewichte.
Vier Schlüsselfragen bis 2035 / 2045
Detaildaten
Rohindikatoren nach Themenfeld
9 Werte
10 Werte
9 Werte
4 Werte
10 Werte
3 Werte
3 Werte
15 Werte
2 Werte
2 Werte
Wer stellt diese Daten bereit?
Verkehrswert im Standortkontext
Am Objekt selbst zu prüfen
Die Einordnung kombiniert Standortausblick, Standort-Signale und Rohindikatoren. Preis- und Mietwerte werden als Kontext genutzt, nicht isoliert bewertet. Sie bewertet nicht das konkrete Objekt und leitet keine Gebotsstrategie ab.
