Versteigerungspilot · Stadtprofil
Versteigerungspilot · Stadtprofil
Standort-Score
74,4
Standort-Score
74,4
Der Score fasst amtliche Standortindikatoren – Bevölkerung, Wirtschaft, Arbeitsmarkt, Infrastruktur u. a. – zu einem Gesamtwert (0–100) zusammen. Höhere Werte stehen für eine breitere, stabilere Datenbasis.
74,4025507510015 bewertete Indikatoren · Abdeckung 100 %
Kein Anlagehinweis. Kein Ersatz für eine Standortprüfung oder Wertermittlung.
Einwohner
25.724
2025
Breitband
98 %
2023
Leerstand
1,6 %
2022
Beschäftigung
67,2 %
2022
Eigentum
55,5 %
2022
Notfallklinik
9 Min.
2022
Grundschule
4 Min.
2022
Dichte
322,7 Ew. / km²
2024
Standort im Überblick
Idstein liegt im Rheingau-Taunus-Kreis im Taunus zwischen Wiesbaden, Limburg und Frankfurt am Main. Die Stadt ist durch historische Fachwerkstrukturen, Hochschul- und Schulstandorte, Ortsteile, Wohnlagen und Rhein-Main-Pendlerbezüge geprägt. Hochschule, Schulen, Verwaltung, Gesundheitsangebote, Einzelhandel, Kultur und die Lage an A3 und Bahn bilden wichtige Nachfrageanker. Für Idstein gilt, dass Wohnlagen, Gewerbeumfelder, Freiraumbezug und Versorgungsqualität je nach Stadtteil unterschiedlich ausfallen können. Aus dem Ortsnamen Idstein allein lässt sich noch keine verlässliche Einordnung eines Grundstücks ableiten. Für Objekte in Idstein zählen vor allem Adresse, Ortsteil, Nachbarschaft, Erschließung und das geltende Planungsrecht. Für Idstein können auch die Beziehungen zu Nachbarstädten, regionalen Arbeitsmärkten und landschaftlichen Strukturen beeinflussen, wie ein Objekt im Gutachten beschrieben wird.
Verkehr und Erreichbarkeit
A3, B275, Bahnhof Idstein, Regionalbahn und Buslinien im RMV verbinden die Stadt mit Wiesbaden, Limburg, Frankfurt und dem Taunus. Für Immobilien in Idstein bedeutet das: Erreichbarkeit sollte getrennt nach Auto, Bahn, Bus sowie Wegen zu Fuß oder mit dem Fahrrad betrachtet werden. Bei Wohnhäusern, Eigentumswohnungen und gemischt genutzten Objekten in Idstein können Haltestellennähe, Fahrzeit zu Arbeitsplatzschwerpunkten und die Qualität der Erschließungsstraße den Standort prägen. In Idstein sind ebenso mögliche Belastungen durch Autobahnen, Bundesstraßen, Bahntrassen, Gewerbeverkehr oder innerörtliche Hauptachsen zu beachten. Bei Ortsteilen und Randlagen von Idstein sollte zusätzlich geprüft werden, ob die Verbindung zum Zentrum, zu Schulen, Einkaufsmöglichkeiten und medizinischer Versorgung im Alltag tragfähig ist.
Wirtschaft, Infrastruktur und Nachfrageanker
Idstein ist ein kleinstädtisch-suburbaner Wohn- und Bildungsstandort mit deutlichen Lageunterschieden zwischen Altstadt, Neubaugebieten und Ortsteilen. In Idstein zählen neben Arbeitsplätzen auch Schulen, Kinderbetreuung, medizinische Versorgung, Verwaltung, Nahversorgung, Freizeitangebote und kulturelle Einrichtungen zu den Faktoren, die Wohn- und Gewerbenachfrage stabilisieren. In Idstein ist je nach Objektart zu unterscheiden, ob ein Grundstück eher vom lokalen Eigenbedarf, von Pendlern, von Tourismus, von Studierenden, von kleinteiligem Gewerbe oder von landwirtschaftlichen Nutzungen geprägt wird. Für eine Datenbank zu Zwangsversteigerungen in Idstein ist diese Einordnung hilfreich, weil sie die reine Objektbeschreibung um den räumlichen Nachfragekontext ergänzt. Diese Einordnung für Idstein ist kein Ersatz für eine gesonderte Prüfung von Mietverträgen, Belastungen, Energiezustand, Baurecht oder tatsächlicher Drittverwendungsfähigkeit.
Immobilienmarkt und Zwangsversteigerungen
Bei Immobilien sind Denkmalschutz, Hanglage, ÖPNV-Nähe, Pendleranbindung, Erschließung und Gebäudezustand besonders zu berücksichtigen. Für Objekte in Idstein sind Grundstückszuschnitt, Baujahr, Modernisierungsstand, Belastungen, Energiezustand, Vermietungssituation und die konkrete Adresse die maßgeblichen Wertfaktoren. Für Idstein bieten öffentliche Bodenrichtwerte, Planungsinformationen und Gutachten eine erste Einordnung, getrennt von der Wertermittlung des Einzelobjekts. Für Zwangsversteigerungen in Idstein dient der Standortkontext dazu, Gutachtenangaben zu Lage, Nutzung und Erschließung nachvollziehbar einzuordnen.
Kennzahlen
Niedrigster Verkehrswert
420.000 €
eingelesene Verfahren
Höchster Verkehrswert
677.000 €
eingelesene Verfahren
Median-Verkehrswert
504.800 €
aus Vorschauzeilen
Summe Verkehrswerte
1.601.800 €
aus Vorschauzeilen
Q3 2026
Geringe Fallzahl — Werte nur eingeschränkt aussagekräftig.
Q2 2026
Geringe Fallzahl — Werte nur eingeschränkt aussagekräftig.
Standort-Check
Standortqualität heute
74,4
Zukunftsausblick
60,7
Datenbasis
mittel
Qualität
Abdeckung
Rohdaten
Die fünf Säulen — zum Aufklappen
18 von 19 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 14 Werte von Kreis-/Regionalebene
11 von 12 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 10 Werte von Kreis-/Regionalebene
12 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch · 7 Werte von Kreis-/Regionalebene
13 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch
4 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 3 Werte von Kreis-/Regionalebene
2 von 2 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
3 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
Für wen könnte der Standort passen?
Zukunft der Region
Zukunftsausblick-Score
60,7
Jede Säule wird aus amtlichen Kennzahlen auf 0–100 normiert. Werte, die nur auf Kreis- oder Regionalebene vorliegen, werden vorsichtig Richtung Mitte gedämpft. Fehlt eine Säule ganz, verteilen sich die Gewichte auf die vorhandenen — die Prozentangaben oben zeigen die tatsächlich angewandten Gewichte.
Vier Schlüsselfragen bis 2035 / 2045
Detaildaten
Rohindikatoren nach Themenfeld
9 Werte
10 Werte
9 Werte
4 Werte
10 Werte
3 Werte
3 Werte
15 Werte
2 Werte
2 Werte
Wer stellt diese Daten bereit?
Verkehrswert im Standortkontext
Am Objekt selbst zu prüfen
Die Einordnung kombiniert Standortausblick, Standort-Signale und Rohindikatoren. Preis- und Mietwerte werden als Kontext genutzt, nicht isoliert bewertet. Sie bewertet nicht das konkrete Objekt und leitet keine Gebotsstrategie ab.
Wirtschaftliche Nachfrageanker
Hauptsitze
0
Standorte
1