Versteigerungspilot · Stadtprofil
Versteigerungspilot · Stadtprofil
Standort-Score
73,5
Standort-Score
73,5
Der Score fasst amtliche Standortindikatoren – Bevölkerung, Wirtschaft, Arbeitsmarkt, Infrastruktur u. a. – zu einem Gesamtwert (0–100) zusammen. Höhere Werte stehen für eine breitere, stabilere Datenbasis.
73,5025507510015 bewertete Indikatoren · Abdeckung 100 %
Kein Anlagehinweis. Kein Ersatz für eine Standortprüfung oder Wertermittlung.
Einwohner
94.539
2025
Bev.-entwickl.
+5,4 %
2025 · 5 J.
Breitband
98,9 %
2023
Leerstand
1,5 %
2022
Mietwachstum
+14,3 %
2024 · 5 J.
Beschäftigung
60,7 %
2022
Pendlersaldo
-17.224
2025
Eigentum
38,5 %
2022
Standort im Überblick
Düren liegt an der Rur zwischen Aachen und Köln und ist Kreisstadt des Kreises Düren. Die Stadt verbindet historische Industriefunktionen, Wohnquartiere, Rurauen, Innenstadtlagen und Pendlerbezüge in Richtung Rheinisches Revier, Aachen und Köln. Papier- und Gewerbetradition, Verwaltung, Kliniken, Schulen, Einzelhandel und die Nähe zur Eifel bilden prägende Nachfrageanker. Wohnlagen, Gewerbeumfelder, Freiraumbezug und Versorgungsqualität unterscheiden sich innerhalb von Düren je nach Stadtteil zum Teil erheblich. Dass ein Objekt in Düren liegt, sagt für sich genommen wenig über seine konkrete Einordnung aus. Bei Objekten in Düren sind Adresse, Ortsteil, Nachbarschaft, Erschließungszustand und Planungsrecht die zentralen Kriterien. Für Düren können auch die Beziehungen zu Nachbarstädten, regionalen Arbeitsmärkten und landschaftlichen Strukturen beeinflussen, wie ein Objekt im Gutachten beschrieben wird.
Verkehr und Erreichbarkeit
A4, B56, B264, der Bahnhof Düren, Rurtalbahn und Buslinien im regionalen Verbund erschließen die Stadt und ihr Umland. Für Immobilien in Düren bedeutet das: Erreichbarkeit sollte getrennt nach Auto, Bahn, Bus sowie Wegen zu Fuß oder mit dem Fahrrad betrachtet werden. Bei Wohnhäusern, Eigentumswohnungen und gemischt genutzten Objekten in Düren können Haltestellennähe, Fahrzeit zu Arbeitsplatzschwerpunkten und die Qualität der Erschließungsstraße den Standort prägen. In Düren sind ebenso mögliche Belastungen durch Autobahnen, Bundesstraßen, Bahntrassen, Gewerbeverkehr oder innerörtliche Hauptachsen zu beachten. Bei Ortsteilen und Randlagen von Düren sollte zusätzlich geprüft werden, ob die Verbindung zum Zentrum, zu Schulen, Einkaufsmöglichkeiten und medizinischer Versorgung im Alltag tragfähig ist.
Wirtschaft, Infrastruktur und Nachfrageanker
Düren ist ein regionaler Versorgungs- und Gewerbestandort mit Industrie, Handwerk, Handel, Verwaltung und Gesundheitsinfrastruktur. Auch Transformationsbezüge des Rheinischen Reviers können Standortfragen berühren. In Düren zählen neben Arbeitsplätzen auch Schulen, Kinderbetreuung, medizinische Versorgung, Verwaltung, Nahversorgung, Freizeitangebote und kulturelle Einrichtungen zu den Faktoren, die Wohn- und Gewerbenachfrage stabilisieren. In Düren ist je nach Objektart zu unterscheiden, ob ein Grundstück eher vom lokalen Eigenbedarf, von Pendlern, von Tourismus, von Studierenden, von kleinteiligem Gewerbe oder von landwirtschaftlichen Nutzungen geprägt wird. Für eine Datenbank zu Zwangsversteigerungen in Düren ist diese Einordnung hilfreich, weil sie die reine Objektbeschreibung um den räumlichen Nachfragekontext ergänzt. Diese Einordnung für Düren ist kein Ersatz für eine gesonderte Prüfung von Mietverträgen, Belastungen, Energiezustand, Baurecht oder tatsächlicher Drittverwendungsfähigkeit.
Immobilienmarkt und Zwangsversteigerungen
Bei Immobilien sind Rurnähe, Gewerbeumfeld, Innenstadtbezug, Ortsteil, Hochwasser- und Erschließungsfragen sowie baulicher Zustand getrennt zu betrachten. In Düren bestimmen Grundstückszuschnitt, Baujahr, Modernisierungsstand, Belastungen, energetischer Zustand, Vermietungssituation und die Adresse den Wert eines Objekts. In Düren dienen amtliche Bodenrichtwerte, Planungsinformationen und Gutachten der ersten Orientierung über das Standortumfeld. In Düren hilft der räumliche Kontext, Gutachtenangaben zu Lage, Nutzung und Erschließung eines Zwangsversteigerungsobjekts besser einzuordnen.
Kennzahlen
Niedrigster Verkehrswert
1.080 €
eingelesene Verfahren
Höchster Verkehrswert
453.000 €
eingelesene Verfahren
Median-Verkehrswert
245.001 €
aus Vorschauzeilen
Summe Verkehrswerte
944.081 €
aus Vorschauzeilen
Q3 2026
Geringe Fallzahl — Werte nur eingeschränkt aussagekräftig.
Q2 2026
Standort-Check
Standortqualität heute
73,5
Zukunftsausblick
56,9
Datenbasis
mittel
Qualität
Abdeckung
Rohdaten
Die fünf Säulen — zum Aufklappen
18 von 19 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 14 Werte von Kreis-/Regionalebene
11 von 12 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 10 Werte von Kreis-/Regionalebene
12 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch · 7 Werte von Kreis-/Regionalebene
13 von 14 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch
4 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 3 Werte von Kreis-/Regionalebene
2 von 2 Indikatoren verfügbar · Datenbasis mittel · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
5 von 5 Indikatoren verfügbar · Datenbasis hoch · 2 Werte von Kreis-/Regionalebene
Für wen könnte der Standort passen?
Zukunft der Region
Zukunftsausblick-Score
56,9
Jede Säule wird aus amtlichen Kennzahlen auf 0–100 normiert. Werte, die nur auf Kreis- oder Regionalebene vorliegen, werden vorsichtig Richtung Mitte gedämpft. Fehlt eine Säule ganz, verteilen sich die Gewichte auf die vorhandenen — die Prozentangaben oben zeigen die tatsächlich angewandten Gewichte.
Vier Schlüsselfragen bis 2035 / 2045
Detaildaten
Rohindikatoren nach Themenfeld
9 Werte
10 Werte
9 Werte
4 Werte
10 Werte
5 Werte
3 Werte
15 Werte
2 Werte
2 Werte
Wer stellt diese Daten bereit?
Verkehrswert im Standortkontext
Am Objekt selbst zu prüfen
Die Einordnung kombiniert Standortausblick, Standort-Signale und Rohindikatoren. Preis- und Mietwerte werden als Kontext genutzt, nicht isoliert bewertet. Sie bewertet nicht das konkrete Objekt und leitet keine Gebotsstrategie ab.
Wirtschaftliche Nachfrageanker
Hauptsitze
0
Standorte
1